久联优配中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋：L3级自动驾驶车型产品获得许可，智能网联汽车迈入量产应用新阶段

　　近日，工业和信息化部正式附条件许可了长安牌和极狐牌两款L3自动驾驶车型产品，我国自动驾驶汽车产业正从“技术验证”加速迈向“量产应用”的新阶段。这不仅体现了技术的发展，更是国家统筹高质量发展与高水平安全，以包容审慎监管护航前沿技术安全落地、激发产业创新活力的生动实践。

　　一、制度先行，构筑安全发展的“防护栏”

　　此次正式许可自动驾驶车型产品，体现了政府支持创新探索的治理智慧。智能网联汽车作为跨学科、跨领域的复杂系统，其成熟度不仅依靠技术突破，更需商业闭环验证。工信部牵头，会同公安、交通、住建等部门构建“产品准入+上路通行”双轨机制，联合制定规则、并行审查，为产业划定清晰的安全基线，为创新留足空间。本次发布让符合标准的产品接受市场检验，释放出“有法可依、有路可跑”的量产应用红利，贯彻了“制度先行、试点破冰、梯次推广”的总体思路。

　　二、产业协同，激活全链条“共生生态”

　　行业而言，许可自动驾驶车型产品不仅是对技术成熟度的权威认可，更是对社会各界关于未来智慧出行深切期待的有力回应。L3级别自动驾驶的落地，是涵盖整车、零部件、软件算法、通信、数据服务等多主体协同的系统性工程。政策要求企业需建立覆盖整车、系统、数据、运行等的全生命周期管理体系，推动产业链上下游从“供应关系”转向“共生关系”。此次发布是在社会广泛关注和高度期待下，工信部等部门做出的重要一步，将带动新出行、新保险等衍生业态发展，加速形成安全高效、融合开放的产业生态。

　　三、企业实践，勇于做高质量发展的“排头兵”

　　获得自动驾驶车型产品许可的汽车企业，应发挥先行示范作用，同时申报准入通道持续敞开，按照“成熟一个、许可一个”的原则有序推进。企业应以此为契机，积极承担主体责任。一要严守安全底线，在智能网联汽车准入和上路通行试点过程中不断打磨技术成熟度，完善安全验证；二要强化数据治理，建立健全数据安全与网络安全管理体系，确保数据可溯源、风险可控；三要探索商业闭环，在保障安全的前提下，积极探索可持续的商业模式，为后续规模推广应用积累宝贵经验。

　　智能网联汽车准入和上路通行试点工作的推进，为我国汽车技术创新和迭代升级注入了强劲动力。下一阶段，中国汽车工业协会将充分发挥行业组织的桥梁与纽带作用，一方面积极配合政府部门，做好政策宣贯与实施效果评估；另一方面，组织行业企业落实上路要求，搭建技术交流与经验共享平台，协助解决试点过程中的共性难题，并面向社会广泛开展科普宣传，增强公众对自动驾驶技术的认知与信任。我们将持续推动技术、制度、治理创新协同共进，与全行业一道，共同谱写我国智能网联汽车产业高质量发展的崭新篇章。

实倍网提示：文章来自网络，不代表本站观点。